“巡游定制公交”上线 解市民通勤痛点的“实招”

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以更具针对性的措施,去解决市民遇到的“烦心事”,这也是“我为群众办实事”的具体表现。

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  线上约车、最快一分钟响应、购买周卡单次价格只需1元。据新京报报道,6月22日起,北京公交正式在望京地区推出“巡游定制公交”。

  据了解,乘客可在望京地区的十余个点位中自由选择上下车区域,车辆在行驶过程中可以通过算法自动匹配沿途订单,基本实现了从地铁站到写字楼的“门对门”服务。利用新技术手段,针对性地解决市民日常生活中遇到的难题,北京的这一招,正好切中了很多上班族的“痛点” 。

  或许有人会有疑问:解决“最后一公里”的问题,不是已经交给共享单车了吗?这是由市场经过多番摸索,受到肯定的新出行模式,为何还要“多此一举”推出“巡游定制公交”?

  这就要从望京地区的具体情况说起。大望京商务区商务楼宇数量多、上下班人员规模庞大、瞬时人流量巨大、交通出行需求高,目前以地铁+共享单车及步行的出行方式为主。

  基于现实因素,很多地铁站口可供放置共享单车的地方也有限,因此往往便会出现“人抢车”的图景。但不会骑单车或者依赖于步行的人们,从地铁口到工作单位的时间少则也需要十几分钟,大大增加了上班族的时间成本。

  就此去看,面对现实中种种因素的影响,单单凭借市场的力量,显然不足以充分满足该地区市民的出行需求。因此,有关方面推出“巡游定制公交”,是以更具针对性的措施,去解决市民遇到的“烦心事”,这也是“我为群众办实事”的具体表现。

  其实,对于一些城市的上班族而言,定制公交并不陌生。此前,多座城市都有定制公交的身影“出没”。但传统定制公交一般都按照公交公司设定好的固定路线行进,大多服务于路途较长的路线,灵活性较差;其服务的主要是以自驾和打车为上下班方式的群体。

  与之相比,“巡游定制公交”采用的是定制公交新车型,体积比一般公交车小很多,在容易拥堵的区域也会更加机动灵活;此外,因其主要针对的是区域内短途出行需求,因此出行路线也显得更为灵活。

  这种基于现实图景推出的新型公交车,具备更舒适的体验与针对性。而其在价格层面的普惠性,以及线上约车、算法自动匹配沿途订单等新技术手段,既充分发挥了“巡游定制公交”作为公共服务的普惠性,也提升了运行效率。

  当然,目前,“巡游定制公交”的运营还处于初始阶段,接下来具体的效果如何,还需要根据现实情况予以调整。不过可以确定的是,“巡游定制公交”作为一项普惠性措施,对解决市民通勤痛点大有裨益。

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