为什么传统客运发展这么艰难,要靠什么来破局?

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在高铁、网约车正式运营之前,95%以上的旅客在出行时首选公路客运,此时,传统客运企业盈利能力拔得头筹。可惜高铁、动车、网约车的猛烈冲击,大批量的旅客开始改变出行方式,高铁凭借着快速、准时、舒适、方便、载客量高等优势备受大家的青睐。

       网约车随叫随叫、价格优惠,成为了大家出行的香饽饽。而这些导致了公路客运运量急剧下滑,有的客运线路减班甚至停运,正如专家所言:公路客运在规模效益上无法仰视高铁,在机动灵活方面又输给网约车,客运行业在夹缝中处境艰难,亟待转型升级。

       为什么传统客运发展这么艰难?

       常言道:知其所以然才能知其然。我们光知道传统道路客运的发展现状是远远不够的,必须总结出道路客运企业为什么发展这么艰难。首先,客运企业在互联网应用到交通之前是属于强势的卖方市场,由于缺乏市场推广营销经验以及无法整合车辆、司机等多方资源,在面对突如其来的市场变化时客运企业根本无从应对。其次,服务质量不佳也是客运企业发展艰难的重要原因之一,售票员、服务员主动服务意识不强,使得乘客乘车体验不佳。最后,道路运输企业各自为政、分散经营,没有统一的系统和平台,难以改善售票、检票和灵活定价等中间服务。

       而高铁、动车靠速度和准时等优势,一经运营就占领大量市场运量份额,不过高铁、动车并没有满足现状,还千方百计地依托互联网、大数据等技术提高服务质量与服务内容。如实行差别化定价,不同时间不同售票价格,支持网上购票,为了提高检票速度,支持刷身份证、刷脸检票等等。对于网约车平台,乘客可以随时随地线上下单,下单后司机会到家来接送,不用多走一步也能到达目的地。

       传统客运的破局之道

       9月1日,交通部修订发布的“新客规”正式施行,“困境之兽”——传统客运企业迎来了新机遇。定制客运作为传统客运的转型与升级,在借鉴网约车运营模式的基础上,扬长避短,发展“点对点、门到门”“随客而行”定制客运服务,满足了乘客多元化、个性化出行需求。我们以定制客运系统服务商小咖科技为例,来研究传统客运是如何破局的。

       针对高铁速度快、准时、舒适等优势,定制客运将传统客运车辆大改小,充分发挥快速、灵活、小批次等优势。在车型机构方面充分考虑到了安全、环保、舒适、节能等特点,以7座、9座车型为主,与广大乘客的便捷、快速、个性化出行需求相适应。而且高铁发挥运输作用时,需要乘客前往高铁站,备受奔波辗转之苦。不过,乘客选择了客运出行,只要拿起手机通过app、小程序、公众号等渠道下单后,就能坐在家中等待司机到家门口来接,这种包车定制服务可以为乘客提供优质服务,扩大客运站点覆盖面,进而提高客运收益。

       针对网约车随叫随叫的优势,小咖科技客运系统采用“滚动班车+客运定制”组合拳的运营模式,乘客想乘坐什么车就乘坐什么车。由于有些网约车平台不正规,使得很多旅客根本不敢选择夜间行驶。而小咖科技定制客运的存在解决了旅客夜间出行的难题,由此达到类似高铁、火车同样的夕发朝至的竞争效果!

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