定制客运逐渐成为道路客运旅客出行主要方式

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双节期间定制客运售票量相比2019年同期增长了2倍,作为常态化疫情防控条件下第一个长假,道路客运旅客出行“网上定制预约”习惯正在不断养成。

       自助出行习惯不断养成

       据交通运输部统计,10月1日至8日,全国道路发送旅客3.79亿人次,日均客运量同比下降30.93%。同期道路客运总旅客发送量同比下降41.2%,但线上售票量只下降了9.3%。

       线上下降幅度明显小于总量下降幅度,说明今年线上售票占比是高于去年同期的。这主要是由于疫情影响,旅客逐渐接受了无接触式的购票方式,后疫情时代也催生了旅客对定制客运的更多需求,双节期间定制客运售票量增长2倍。

       门到门点到点服务逐渐兴起

       乘客高先生用手机预约了金昌安行征途汽车运输有限公司的拼车服务,并接收到了电子客票,没过多久,一辆7座商务车到达了家门口,车上还配备了免费矿泉水等物品。在经过驾驶员手机检票后,高先生坐上车,用手机获取了电子发票。

       双节期间,金昌安行征途定制客运公司定制客运票量增长迅速,较去年同期乘车人数提升89%,线上购票比例提升22.39%,线上购票比例达34.14%。“我们已经实现了全面化无站经营,还可以通过后台电子围栏控制接送范围。乘客通过‘金昌市安行征途定制客运公众号便可完成购票、检票、获取发票全过程的无接触、高效率乘车,同时实现‘门到门’的乘车接送服务。”金昌安行征途定制客运公司相关负责人介绍。

       目前,以品质为诉求、体验服务式的客运将迎来加快发展的重要时期,“门到门”“点到点”的服务逐渐兴起。目前,《道路旅客运输及客运站管理规定》(简称新《客规》)已经极大地解放了道路客运生产力,道路客运企业需要做的,是如何发展‘门到门’和‘点到点’服务方式并提升服务质量和服务水平,把‘黑车’分流出去的客流量抢回来。

       今年9月1日施行的新《客规》明确:“鼓励客运站经营者在客运站所在城市市区、县城城区的客运班线主要途经地点设立停靠点,提供售检票、行李物品安全检查和营运客车停靠服务。”同时允许客运班车站点上客,在遵守道路交通安全、城市管理相关法规的前提下,可以在起讫地、中途停靠地所在的城市市区、县城城区沿途下客。这意味着,以前单一的客运站服务将呈现一个客运站+多个配客点服务模式。

       据悉,“一站多点”的开展预示着线下配客点的兴起,道路客运班线将真正实现网络化服务。

       一体化出行解决方案现雏形

早上9时许,在青海省海西州德令哈汽车站,前往大柴旦的一位乘客把身份证放在自动闸机上,智能闸机摄像头快速捕捉了他的进站影像,实现了30秒快速进站。

       “原来我在客运站买票,经过行李物品安检后,需要去售票窗口或者自助机买票,才能检票乘车。时间倒是不长,大概6分钟左右,但是跑来跑去毕竟麻烦。现在好了,不用排队取票,坐客车像坐火车一样便捷了。”该乘客说,退票也方便,只要不到发车时间都可以。

       “电子客票要真正得到推广,不仅要解决售票、检票的无纸化问题,还要保障电子发票的落地,只有电子客票和电子发票结合起来,才能广泛应用。

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