国内网约车平台逆风翻盘,推动行业良性发展

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进入5月,我国国内疫情受到控制,进入后疫情时代。但是国外疫情却正在爆发期,国外网约车平台Uber一月之内三次裁员,共计10700多人。

       5月6日,优步美国裁员3700人,占员工总人数2.69万的14%,

       5月18日,Uber再裁员3000多人,共裁员6700多人,将剩下20000名员工。同时还将关闭或整合世界各地的45个办事处,并考虑货运业务等其他业务。

       5月26日,Uber印度裁员600人,占员工总量的1/4。

  与此同时,Uber印度竞争对手Ola在上周裁员4000人(占员工总数的35%)

  在自动驾驶行业,就受疫情影响,自动驾驶刚处于初期发展阶段,就已经被迫提前洗牌。累计融资超过70亿元自动驾驶公司Zoox先后被曝出裁员、卖身的消息。国外知名自动驾驶公司Cruise、Kldiak、Ike、Starship四家公司也曝出裁员的消息……

  对比这种在发展初期就被迫行业洗牌的自动驾驶公司,网约车行业经过8年发展之后 ,现阶段,疫情加速了网约车行业的洗牌,进一步推进网约车平台规范化发展。

  虽然在风口上猪都会飞,但浪潮过后才知道谁在裸泳。近期国内大批网约车平台因在疫情结束后不能恢复正常运营而被清退,部分网约车平台则主动选择了破产清算。

  对于网约车行业来说,取消无运营能力的网约车平台,让真正有服务能力的网约车平台给乘客提供便利的出行体验,有利于推动网约车行业良性发展。

  目前国内滴滴、首汽等网约车已经恢复运营,万顺叫车则在快速恢复运营的同时逆势扩招,给国内网约车行业发展带来了极大的信心。

  经过行业洗牌和交管部门的清退之后,对于有预约出行需求的乘客来说,也可有效避免不合规平台和车辆,选择合规的网约车平台,提高出行安全。

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