网约车牌照的约束性和保障力

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2016年7月27日国家发布网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法,对网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员、网约车经营行为、监督检查、法律责任等六大方面进行详细的阐释及法律上的约定。

       现在国家对网约车加强管理,司机三证合一才能合法运营,在这种情况下,各大网约车平台积极申领城市合法网约车牌照。

       成立于2012年的滴滴,是国内最早的本土网约车平台。自2016年在垄断质疑中完成与优步的合并后,逐步成为如今国内网约车行业龙头老大。

       但滴滴并非是持有城市网约车牌照最多的网约车平台。公开数据表明,以253个城市网约车牌照位列网约车城市合法化牌照行业第一。而截止2019年10月25日,滴滴共获得144个城市网约车牌照。其它网约车平台如首汽、曹操、神州等网约车平台获得的城市网约车牌照数量更少。

       各大网约车平台积极申领城市网约车牌照,为网约车平台司机三证合一,合法运营迈出了关键的第一步。

       从网约车平台层面来说,获得网约车牌照一方面是认可,另一方面则是约束。对于网约车乘客和司机来说,同样具有约束和保障功能。

       认可在于,因出租汽车管理是属于地方事权,城市人民政府是出租汽车行业管理的责任主体。因此在网约车规则总纲的框架下,各城市因地制宜,制定出满足本地需求的网约车细则,以更好地满足城市居民出行的需求。

       约束则是,网约车企业持有城市运营网约车牌照,就意味着要受到交通、通信、公安、税务、网络等相关监管部门的监管,用国家强制力保证网约车企业执行的行为规范,以保障运营安全和乘客及司机的合法权益。

       投诉有门,有法可依,保障运营过程安全。

       对乘客有保障:约束平台和司机行为,提高出行安全性。并进一步衍生出“出行及服务”的理念,提高乘客出行体验。

       对司机有保障:约束平台和乘客行为,在司机与企业、与乘客的纠纷中,依据相关法律法规,维护司机合法权益。

       所以,不论是即将加入网约车行业的司机或是乘坐网约车的乘客,在面临网约车平台的选择时,是否获得城市运营牌照都是最好的“标准答案”,对于乘客朋友,事先查看一下该城市获得网约车牌照的平台再选择平台下单预约车,避免乘坐无证黑车,保障营运及出行安全。

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